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Les systèmes cyberphysiques complexes développés pour l'automobile et le transport combinent des composants logiciels, électroniques/électriques et mécaniques. Ces systèmes exponentiellement complexes rendent difficiles l'identification et la gestion des risques et dangers potentiels.
Les équipementiers doivent gérer les risques et les dangers liés à des centaines de systèmes cyberphysiques embarqués sur un véhicule, dans tous les domaines organisationnels (châssis, carrosserie, groupe motopropulseur, etc.), chacun ayant une forte interdépendance et plusieurs modes de défaillance. De plus, les OEM et les principaux fournisseurs transfèrent la responsabilité de la conception aux partenaires et aux fournisseurs de niveau inférieur, tout en se concentrant sur l'ingénierie et l'intégration des systèmes. Les OEM doivent pouvoir utiliser efficacement les données de conception et de défaillance générées par les partenaires et les fournisseurs comme base d'analyse de la fiabilité globale des produits et des capacités de diagnostic.
Notre solution simplifie ce processus complexe en générant et faisant correspondre automatiquement les dépendances des architectures et les structures de produits (via PLM). Cela permet aux ingénieurs de « concevoir leurs produits pour le support » plutôt que de s'appuyer sur l'expérience des ingénieurs de support et les retours d'expérience sur le terrain. Il en résulte une fiabilité accrue du système et une réduction de l'empreinte de la maintenance et de la logistique, avec un coût de possession prévisible.
