Innovation et gestion de programmes synchronisée et collaborative pour les nouveaux programmes
L’ingénierie des groupes motopropulseurs à faible émission est aujourd’hui une discipline extrêmement difficile. Pour répondre à des réglementations drastiques et aux attentes du marché, elle doit être conçue de manière à atteindre les niveaux de performance appropriés lors de l’intégration et répondre à différents objectifs, dont économie de carburant, maniabilité, gestion de l’énergie, propriétés NVH.
Les solutions de simulation et de tests proposées par Siemens PLM Software permettent de suivre le bilan énergétique du groupe motopropulseur, de valider les commandes appropriées, d’optimiser le bruit du moteur, de résoudre les problèmes NVH et de maniabilité de la chaîne cinématique et de garantir une intégration en douceur.
L’ingénierie des groupes motopropulseurs à faible émission est aujourd’hui une discipline extrêmement difficile. Pour répondre à des réglementations drastiques et aux attentes du marché, elle doit être conçue de manière à atteindre les niveaux de performance appropriés lors de l’intégration et répondre à différents objectifs, dont économie de carburant, maniabilité, gestion de l’énergie, propriétés NVH.
Les solutions de simulation et de tests proposées par Siemens PLM Software permettent de suivre le bilan énergétique du groupe motopropulseur, de valider les commandes appropriées, d’optimiser le bruit du moteur, de résoudre les problèmes NVH et de maniabilité de la chaîne cinématique et de garantir une intégration en douceur.
Dans le secteur des transports, la nouvelle mobilité et la mondialisation font monter la pression à un niveau très élevé. En outre, la réduction des émissions de gaz à effet de serre est plus que jamais à l’ordre du jour des constructeurs et des équipementiers. Outre les efforts considérables déployés dans le domaine des véhicules électrifiés, l’optimisation de la chaîne de traction conventionnelle peut encore faire la différence pour le respect des réglementations environnementales internationales. La conception de véhicules à la fois économes en carburant et agréables à conduire implique le développement de systèmes et d’architectures complexes des groupes motopropulseurs, et ce type de développement doit tenir compte des objectifs de temps de production et de coût. Dans ce contexte tendu, les services d’ingénierie doivent mettre en oeuvre les outils et les méthodologies appropriés pour venir à bout de la complexité de l’ingénierie des groupes motopropulseurs et de l’innovation mécatronique.
Siemens PLM Software propose des solutions de simulation et de tests qui permettent aux services d’ingénierie des groupes motopropulseurs d’optimiser les performances et les émissions de ces systèmes tout en respectant les objectifs NVH. Nos solutions permettent l’exploration, la validation et l’intégration de la conception dès les premières phases et à toutes les étapes du développement. Elles supportent l’ingénierie des performances multi-attributs des systèmes mécatroniques dans les différentes phases de développement : capture des exigences et définition des objectifs, sélection et évaluation de l’architecture, ingénierie détaillée des sous-systèmes du groupe motopropulseur, intégration du groupe motopropulseur et validation des commandes.
Explorez les domaines clés de cette solution.
Développez plus facilement des systèmes mécatroniques et optimisez simultanément la mécanique, l’électronique et les logiciels dans le cadre d’un système intégré.
Diagnostiquez, analysez et solutionnez les problèmes des propriétés NVH et de maniabilité de la chaîne cinématique, tout en équilibrant l’économie de carburant, la maniabilité, les NVH et le confort de conduite, et en augmentant l’efficacité du processus de développement des NVH.
Optimisez le comportement au bruit des moteurs électriques, intégrez les sources d’énergie électrique dans la chaîne cinématique et équilibrez les propriétés NVH et le confort de conduite par rapport au poids de la carrosserie.
Approfondissez votre compréhension des performances du moteur et des systèmes du groupe motopropulseur dès les premières étapes du cycle de conception pour vous aider à respecter les exigences en matière d’économie de carburant, d’émissions et de maniabilité.
Explorez virtuellement et validez physiquement les composants et sous-systèmes xEV critiques (et leurs performances) pendant l’intégration pour répondre aux attentes en matière de performances, d’autonomie et de maniabilité.
Diagnostiquez, analysez et solutionnez les problèmes des propriétés NVH et de maniabilité de la chaîne cinématique, tout en équilibrant l’économie de carburant, la maniabilité, les NVH et le confort de conduite, et en augmentant l’efficacité du processus de développement des NVH.
Approfondissez votre compréhension des performances du moteur et des systèmes du groupe motopropulseur dès les premières étapes du cycle de conception pour vous aider à respecter les exigences en matière d’économie de carburant, d’émissions et de maniabilité.
Improve e-motor efficiency by virtually validating its electro-thermal performances
22nd Virtual ICE Conference, where Ferrari our research partners along with industry experts introduce the latest developments for in-cylinder simu...
Watch the recordings of the conference to learn about the latest insights on in-cylinder CFD simulation.
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