En todas las industrias, se establecen estrategias de plataforma que reutilizan componentes complejos en todas las variantes del producto y se reduce drásticamente la disponibilidad de prototipos de productos para pruebas y evaluación del rendimiento de NVH. Además, en la industria de la automoción se está produciendo un cambio hacia la propulsión eléctrica: los ingenieros deben que investigar nuevos conceptos de motopropulsión con casos de carga complejos y tener en cuenta la creciente importancia del ruido de la carretera y de las fuentes de ruido secundarias.
El TPA basado en componentes es una tecnología que aborda estos retos. Permite modelar un componente de fuente de ruido sea cual sea la estructura del receptor y predecir su comportamiento cuando se acopla a diferentes receptores. De este modo, se adelanta el desarrollo, lo que aumenta considerablemente la flexibilidad del diseño. El método permite a los proveedores de componentes caracterizar su producto al margen del producto receptor, así como predecir la interacción de la interfaz con la estructura receptora y el confort acústico del producto final.
El resultado neto evita la detección tardía de averías, así como las costosas actividades de dicha detección y modificaciones de diseño. También ayuda a perseverar en el conocimiento ya que el conocimiento experto clave está integrado en un proceso de desarrollo basado en modelos.
