Gestión térmica y energética para el sistema de propulsión electrónico

Gestión térmica y energética para el sistema de propulsión electrónico

El desarrollo de sistemas de motopropulsión para vehículos eléctricos e híbridos está llevando la complejidad de la ingeniería a otro nivel. Además de los motores de combustión, deben estudiarse las máquinas electrónicas, las baterías, los generadores y los mazos de cables eléctricos de manera individual, pero también de forma conjunta, con el fin de evaluar los niveles de rendimiento durante la integración.

Las soluciones de Siemens PLM Software ofrecen una estrategia multinivel adecuada para diseñar y tomar medidas de todos los componentes esenciales implicados en las arquitecturas xEV (motor de combustión interna, máquina eléctrica, batería o transmisión). También permiten evaluar el sistema como un conjunto, con el fin de registrar la complejidad del mismo y, al mismo tiempo, abordar la gestión térmica y energética antes de crear un prototipo físico.

El desarrollo de sistemas de motopropulsión para vehículos eléctricos e híbridos está llevando la complejidad de la ingeniería a otro nivel. Además de los motores de combustión, deben estudiarse las máquinas electrónicas, las baterías, los generadores y los mazos de cables eléctricos de manera individual, pero también de forma conjunta, con el fin de evaluar los niveles de rendimiento durante la integración.

Las soluciones de Siemens PLM Software ofrecen una estrategia multinivel adecuada para diseñar y tomar medidas de todos los componentes esenciales implicados en las arquitecturas xEV (motor de combustión interna, máquina eléctrica, batería o transmisión). También permiten evaluar el sistema como un conjunto, con el fin de registrar la complejidad del mismo y, al mismo tiempo, abordar la gestión térmica y energética antes de crear un prototipo físico.

Gestión térmica y energética para el sistema de propulsión electrónico

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El diseño de sistemas de propulsión híbridos y eléctricos con el fin de ofrecer un alcance máximo y un rendimiento óptimo supone un desafío complejo a nivel de ingeniería, dada la complejidad de los sistemas implicados. Los sistemas eléctricos y los diseños de baterías evolucionan rápidamente debido al desarrollo de materiales nuevos y a la implementación de sistemas avanzados de gestión de baterías, con el fin de supervisar el estado de carga (SOC) y el estado de salud (SOH) de las mismas. Para conseguir vehículos y arquitecturas xEV que alcancen los niveles de exigencia previstos en términos de alcance, conducción, comodidad y seguridad, resulta fundamental comprender la forma mediante la cual los subsistemas interaccionan entre sí. La integración de baterías, motores eléctricos, convertidores y generadores con otros subsistemas de vehículos en fases tempranas del ciclo de diseño permite registrar la distribución global de la energía y el rendimiento en cuanto a ruido, vibración y dureza (NVH) para equilibrar los atributos optimizados. Para controlar el tiempo de lanzamiento al mercado y los costes de desarrollo de un producto, resulta fundamental ser capaz de explorar de manera virtual el rendimiento de cualquier configuración de los vehículos eléctricos o los vehículos eléctricos híbridos.

Siemens PLM Software ofrece una iniciativa de simulación centrada en los sistemas a la que se unen potentes servicios de ingeniería, que dan soporte a los esfuerzos de ingeniería para desarrollar arquitecturas de motopropulsión híbridas y eléctricas. Descubra virtualmente y valide físicamente los componentes y subcomponentes fundamentales, así como su rendimiento durante la integración para cumplir las expectativas en cuanto al alcance, la conducción y el rendimiento.

Gestión térmica y energética para el sistema de propulsión electrónico
Presentación del éxito de nuestros clientes

Applus IDIADA

Automotive engineering firm uses Simcenter STAR-CCM+ to provide driving range of 250 miles for EV compact SUV

Siemens Digital Industries Software solution enables Applus IDIADA to deliver excellent aerodynamics in shape-shifting CRONUZ concept vehicle

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Webinar a la carta | 165 minutos

22nd Virtual ICE Conference

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22nd Virtual ICE Conference, where Ferrari our research partners along with industry experts introduce the latest developments for in-cylinder simulation.

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Funcionalidades de la solución

Descubra las principales áreas de esta solución.

3D Thermal Analysis

Comprenda las características térmicas del vehículo y adapte en consecuencia las estrategias de gestión térmica para obtener un rendimiento óptimo.

E-Powertrain Thermal Management Simulation

Optimice el alcance y la comodidad de la cabina gestionando la energía térmica y, a la vez, manteniendo bajo control la temperatura de los subsistemas críticos, como por ejemplo la batería de los motores eléctricos.

Electric Systems Simulation

Aproveche los modelos preconfigurados para baterías, células de combustible, convertidores de potencia, actuadores lineales y motores eléctricos para crear cualquier tipo de arquitectura de dispositivo eléctrico.

Electrified Vehicle Simulation

Gestione la complejidad inherente a la presentación de nuevas fuentes de energía en el vehículo y modele todos los subsistemas críticos para que ofrezcan el diseño más equilibrado posible en lo que a eficiencia energética, rendimiento y conducción se refiere.

Electrochemistry Simulation

Mejore el diseño y el rendimiento de la batería en todo su alcance operativo mediante un entorno de simulación integral diseñado para analizar y diseñar el sistema electromecánico y la geometría detallada de las celdas de batería individuales.

Electromagnetics Simulation

Pronostique las interacciones entre los campos eléctricos, magnéticos y de flujo y facilite los diseños de dispositivos eléctricos de éxito, así como su refrigeración.

Engineering & Consulting Services

Agilice el desarrollo de los productos y resuelva los problemas más conflictivos con ayuda ampliable procedente de servicios de ingeniería y consultoría.

Fluid Dynamics Simulation

Cree simulaciones de prácticamente cualquier problema de ingeniería que implique el flujo de líquidos, gases (o una combinación de ambos), así como todos los elementos físicos asociados.

Powertrain Transmission System Simulation

Modele rápidamente la línea de transmisión, el motor y la caja de cambios, incluidos todos sus componentes, como los sincronizadores, los engranajes planetarios, los embragues y los volantes de masa dual.