Simulación y pruebas de electrónica de potencia

Simulación y pruebas de electrónica de potencia

Los ingenieros deben tener en cuenta el coste, el tamaño, el peso, la eficiencia y las características térmicas de los módulos de potencia en sus productos, lo que los convierte en componentes muy complejos y, al mismo tiempo, críticos. Un fallo de la electrónica de potencia significará el fallo total de la fuente de alimentación y, por tanto, de todo el sistema. Las reparaciones pueden resultar costosas y no siempre son posibles in situ, lo que provoca periodos de inactividad largos y caros.

Las soluciones de simulación y pruebas de Siemens Digital Industries Software permiten a los ingenieros afrontar los retos de diseño, integración de sistemas y fiabilidad de la electrónica de potencia con simulaciones electrotérmicas precisas, diagnósticos de fallos y pruebas de vida útil. Además de la ingeniería, nuestro exclusivo flujo de trabajo integrado de simulación y pruebas proporciona diseños más sólidos que tienen en cuenta las nuevas topologías, el coste, el tamaño, el peso y la eficiencia de los módulos de potencia.

Los ingenieros deben tener en cuenta el coste, el tamaño, el peso, la eficiencia y las características térmicas de los módulos de potencia en sus productos, lo que los convierte en componentes muy complejos y, al mismo tiempo, críticos. Un fallo de la electrónica de potencia significará el fallo total de la fuente de alimentación y, por tanto, de todo el sistema. Las reparaciones pueden resultar costosas y no siempre son posibles in situ, lo que provoca periodos de inactividad largos y caros.

Las soluciones de simulación y pruebas de Siemens Digital Industries Software permiten a los ingenieros afrontar los retos de diseño, integración de sistemas y fiabilidad de la electrónica de potencia con simulaciones electrotérmicas precisas, diagnósticos de fallos y pruebas de vida útil. Además de la ingeniería, nuestro exclusivo flujo de trabajo integrado de simulación y pruebas proporciona diseños más sólidos que tienen en cuenta las nuevas topologías, el coste, el tamaño, el peso y la eficiencia de los módulos de potencia.

 Simulación y pruebas de electrónica de potencia

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El mercado de los vehículos eléctricos e híbridos está aumentando la presión sobre el rendimiento durante la vida útil de los dispositivos que los alimentan. Asegurar la fiabilidad de la electrónica de potencia es una tarea difícil: en primer lugar, los datos de las pruebas son limitados; en segundo lugar, las pruebas aceleradas llevan mucho tiempo y son costosas.

La electrónica de potencia desempeña un papel fundamental en la electrónica del automóvil, incluida la dirección asistida y el frenado. En los HEV/EV, esto se extiende al inversor y a los convertidores críticos para el funcionamiento de la motopropulsión eléctrica, así como para los cargadores de a bordo. La reducción del tamaño y los costes, al tiempo que se mantiene o se mejora el rendimiento y la fiabilidad, son fundamentales para la ingeniería electrónica de potencia. El diseño óptimo de la placa y las estrategias de gestión térmica son aspectos clave de la ingeniería de diseño. Además de los IGBT, la industria estudia cada vez más nuevas topologías de frecuencias más altas, como la electrónica de potencia basada en SiC y GaN. El impacto de estas nuevas topologías en el diseño de la placa, la gestión térmica, el rendimiento del sistema, los retos de la EMI y los problemas de fiabilidad son fundamentales esenciales para los proveedores y los OEMs.

Las soluciones de simulación y pruebas de Siemens Digital Industries Software son imprescindibles para ayudar a los proveedores y OEMs a afrontar los retos electrónicos, térmicos, de EMI y de integración de sistemas para la electrónica de potencia. La simulación integrada y el marco de pruebas con la calibración automatizada del modelo de simulación con los datos aseguran la precisión del diseño electrónico y térmico. Con las funcionalidades automatizadas de optimización del diseño, los ingenieros equilibran las estrategias de gestión térmica con las limitaciones de peso y volumen. Además, gracias a la capacidad de realizar ciclos de potencia de gran volumen de forma automatizada, el coste y el tiempo necesarios para probar cada pieza se reducen drásticamente y es posible obtener una mayor fiabilidad más deprisa.

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