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White Paper

CFD-Untersuchung von Luftschmierungssystemen zur Reibungsreduzierung

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Steigende Kraftstoffkosten und Emissionsbeschränkungen führen dazu, dass Schiffseigentümer bestrebt sind, den Schiffswiderstand zu reduzieren und die installierte Leistung zu verringern. Eine Methode zur Verringerung des Reibungswiderstands von Schiffen ist das Luftschmierungssystem (Air Lubrication System, ALS). Hierbei werden Luftblasen unter den Schiffsboden ausgestoßen.

Dieses White Paper erläutert eine Studie zur numerischen Untersuchung (3D) in Bezug auf die Reibungsreduzierung. Die Autoren analysieren, wie die Multiphysik-CFD zur Untersuchung der Luftschmierung eingesetzt werden kann und zu einem besseren Verständnis der Schiffseffizienz beiträgt.


Multiphysik-CFD-Modelle simulieren komplexe hydrodynamische Probleme, die an einem Schlepptank nicht genau modelliert werden können. Dieser numerische Ansatz gibt erweiterte Einblicke in die Schiffsleistung, bevor überhaupt ein physischer Test durchgeführt wird.

Air lubrication systems (ALS)

This white paper details a study on 3D numerical investigations into frictional drag reduction. The authors investigate how multiphysics CFD can be used to study air lubrication systems and aid in the understanding of ship efficiency.

Marine CFD investigation

Multiphysics CFD models simulate complex hydrodynamics problems, which cannot be accurately modeled in a towing tank. This numerical approach gives additional insight into vessel performance before any physical testing is performed. This marine CFD investigation is examined in detail by two industry experts in the white paper.

Hull drag reduction systems

Get all the details on the 2018 study on 3D numerical investigations into frictional drag reduction systems by injecting air bubbles below the hull using industry-leading software from Siemens. Additionally, the researchers examine and compare different injection flow rates at varying speeds in water.

Download the white paper now to learn more!

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