Komfort und Sicherheit in der Kabine von Schwermaschinen
In diesem White Paper wird untersucht, wie sich fortschrittliche Simulations- und Testlösungen einsetzen lassen, um diese Herausforderung zu meistern und gleichzeitig die Konstruktions- und Entwicklungszeit sowie die Kosten zu reduzieren.
NVH-Software für einen Source-Transfer-Receiver-Ansatz
Effizienz bei der 3D-Modellierung ist wichtig, die Erzielung der richtigen Ergebnisse jedoch nicht minder. NVH-Software mit einem Source-Transfer-Receiver (STR)-Ansatz, unterteilt das Problem in Phasen und kann bei physischen Tests oder bei der 3D-Simulation zum Einsatz kommen.
Es ist eine fortschrittliche und außergewöhnliche Methode zur Maximierung des Kabinenkomforts, da es ein strukturiertes Mittel zur systematischen Untersuchung aller möglichen Probleme darstellt und den gesamten Entwicklungsprozess von einem zeitraubenden und kostspieligen Versuch-und-Irrtum-Ansatz wegführt.
NVH-Vorhersage für Fahrzeuge
Die Transferpfadanalyse (TPA) lässt sich in physikalischen Tests und Simulationen durchführen. Wie die Synergien in der Modalanalyse können testvalidierte Simulationsmodelle Vorhersagen darüber treffen, was sich bei NVH ändert, wenn die Konstruktion geändert wird. Zu den besten Ergebnissen führt die parallele Durchführung von Tests und Simulationen während der Maschinenentwicklung, da dies die Unsicherheiten reduziert. Die Einspeisung von Testdaten in Simulationsmodelle kann zuverlässige Vorhersagen von Messungen an Stellen ermöglichen, die in der realen Welt nicht mit Instrumenten versehen werden können.
Wärmemanagement in Fahrzeugkabinen
Da Off-Highway-Fahrzeuge immer komplexer werden, stellt das Wärmemanagement in der Fahrzeugkabine eine wachsende Herausforderung dar. Die einzigartige thermische Dynamik von Schwermaschinen und der Einsatz der Maschinen unter anspruchsvollsten Bedingungen konfrontieren die Ingenieure mit vielen zu berücksichtigenden Variablen. Systemsimulations- und 3D-Simulations-Softwarepakete bieten erhebliche Vorteile bei der Planung des Wärmemanagements, da sie es den Ingenieuren ermöglichen, kostengünstig eine große Anzahl von Variablen in der virtuellen Welt zu testen.
Dynamisch ergonomische Konstruktion
Angesichts der bei Geländefahrten von Schwermaschinen auftretenden starken Vibrationen ist die dynamisch ergonomische Konstruktion ein wichtiger Punkt für Komfort und Sicherheit. Der Einsatz einer Simulationslösung für Ganzkörperschwingungstests ermöglicht es, eine größere Anzahl detaillierterer und dynamischer Szenarien zu testen, was die Entwicklungszeit und -kosten reduziert und gleichzeitig ein sichereres Fahrzeug ermöglicht, das länger und effizienter betrieben werden kann.
Laden Sie dieses White Paper herunter, um mehr darüber zu erfahren, wie Hersteller von Schwermaschinen durch den Einsatz fortschrittlicher Simulationslösungen teure physische Prototypen für Tests und Validierungen vermeiden können.