Přejít k obsahu
White paper

Technologie používané v autonomních vozidlech: validace senzorů a řídicích systémů

Rychlá validace senzorů a řídicích systémů v autonomních vozidel se stala svatým grálem. Pro zajištění bezpečnosti a kritických funkcí autonomních vozidel jsou potřeba nové vývojové a inženýrské metodologie.

V tomto technickém dokumentu se podíváme na problémy při vývoji funkcí pro kritický hardware a software a seznámíme se s potřebnými technologiemi.

  • Představení modelu sběru dat ze senzorů a jejich následného zpracování, který propojuje to nejlepší ze všech oborů a umožňuje automatickou validaci.
  • Nasazení metodologií pro dosažení 360stupňového vidění za jakéhokoliv počasí a provozu pomocí simulací a testování.
  • Zajištění bezpečného provozu autonomních vozidel díky návrhu a validaci E/E architektury v reálném čase, vestavěnému softwaru a řídicím algoritmům.


Pro přístup vyplňte tento formulář

Je nám líto.

Při odesílání dat se vyskytla chyba. Zkuste to znovu.

Děkujeme.

Užijte si čtení tohoto technického dokumentu!

Související obsah

Toto pole je povinné Je vyžadována platná e-mailová adresa
Toto pole je povinné Hodnota je neplatná nebo příliš dlouhá
Toto pole je povinné Hodnota je neplatná nebo příliš dlouhá
Toto pole je povinné Hodnota je neplatná nebo příliš dlouhá
Toto pole je povinné Hodnota je neplatná nebo příliš dlouhá
Toto pole je povinné Zadejte platné telefonní číslo
Toto pole je povinné Hodnota je neplatná nebo příliš dlouhá
Toto pole je povinné Hodnota je neplatná nebo příliš dlouhá
Toto pole je povinné Hodnota je neplatná nebo příliš dlouhá

Toto pole je povinné
Toto pole je povinné Hodnota je neplatná nebo příliš dlouhá
Toto pole je povinné Hodnota je neplatná nebo příliš dlouhá
Toto pole je povinné Hodnota je neplatná nebo příliš dlouhá

Rychlejší validace kritických funkcí pro hardware autonomních vozidel

Autonomní vozidla budou hrát zásadní roli v mobilitě budoucnosti. Přestože se u některých nových automobilů začaly objevovat některé autonomní funkce (asistence řidiče a aktivní bezpečnost), dosažení plně autonomního řízení představuje velký problém. Dosáhli jsme bodu, kdy kontrolu nad vozem od řidiče přebírá vozidlo samotné a kdy je software důležitější, než mechanika. To má vážné důsledky nejen na způsob, jakým jsou vozidla navrhována. Pro zajištění bezpečnosti, kritických funkcí a validace hardwaru jsou potřeba nové vývojové a inženýrské metodologie.

Máte dotazy?