Innovation and collaborative, synchronized program management for new programs
Opatření týkající se úspory paliva mají pozitivní vliv na spotřebu vozidel, ale mohou negativně ovlivňovat jiné aspekty, například NVH pohonu a akustiku.
Naše integrovaná řešení usnadňují diagnostiku, analýzu a řešení problémů s NVH pohonu, například s vibracemi motoru a s akustickým vyzařováním. Náš integrovaný přístup usnadňuje řešení problémů souvisejících s NVH a integrací pohonu a vytváří rovnováhu mezi dalšími výkonnostními atributy, například spotřebou paliva, jízdními vlastnostmi a komfortem, a zvyšuje efektivitu vývojového procesu NVH.
Opatření týkající se úspory paliva mají pozitivní vliv na spotřebu vozidel, ale mohou negativně ovlivňovat jiné aspekty, například NVH pohonu a akustiku.
Naše integrovaná řešení usnadňují diagnostiku, analýzu a řešení problémů s NVH pohonu, například s vibracemi motoru a s akustickým vyzařováním. Náš integrovaný přístup usnadňuje řešení problémů souvisejících s NVH a integrací pohonu a vytváří rovnováhu mezi dalšími výkonnostními atributy, například spotřebou paliva, jízdními vlastnostmi a komfortem, a zvyšuje efektivitu vývojového procesu NVH.
Globální poptávka po ekologičtějších vozidlech nutí automobilové výrobce a dodavatele vyvíjet efektivní spalovací motory. Ačkoliv mají opatření týkající se úspory paliva pozitivní vliv na emisi skleníkových plynů, mohou negativně ovlivnit hluk, vibrace a drsnost (NVH) a akustiku. Snižování váhy a zmenšování turbodmychadel může mít za následek zvýšené torzní kmitání, které při integraci pohonu do vozidla způsobuje problémy s nízkofrekvenčními složkami NVH. Kromě toho nové systémy pro řízení spotřeby energie, například systémy pro deaktivaci válců a systémy start-stop, mohou způsobit nový jev přechodných složek NVH. Tyto nové problémy s NVH je nutné řešit spolu s běžnými problémy, například s vyzařováním motoru, drnčením převodovky, pískáním, vibracemi, cákáním pohonných hmot, hlukem výfuku a vedlejším šumem.
Společnost Siemens PLM Software nabízí řešení. Integrováním testovacích a simulačních technik s inženýrskými metodikami lze využít plného potenciálu prověřených i nových technologií a řešit problémy s NVH a akustikou ve všech fázích vývoje. To pomáhá výrobcům šetřit čas a náklady, které by jinak vynaložili diagnostikou, analýzou a řešením problémů s NVH a jízdními vlastnosti, dosáhnout rovnováhy mezi úsporou paliva, NVH a jízdním komfortem a zvýšit efektivitu vývojových procesů.
Prohlédněte si klíčové oblasti tohoto řešení.
Minimalizujte hluk a optimalizujte kvalitu zvuku díky simulaci vnitřního a vnějšího akustického záření. Proveďte parametrickou analýzu a zpřesněte návrh již v raných fázích vývoje.
Získejte přehled o zdrojích vibrací využitím kombinace lineárních a nelineárních systémů a studií spojení mechanických 3D konstrukcí nebo 3D hřídelí s pohony.
Maximalizujte efektivitu testování pohonu tím, že získáte všechna relevantní data najednou, což vám umožní dosáhnout rovnováhy mezi NVH a dalšími výkonnostními a palivovými kritérii.
Vyhodnoťte akustické parametry a dosáhněte ideálního zvukového výsledku. Posuďte zvukový a akustický výkon pomocí fyzikálně-akustických metrik, jako jsou hlasitost, ostrost, drsnost a míra fluktuací.
Integrujte (pod)systémy bez ovlivnění jejich výkonu. Vyrovnejte a optimalizujte zdánlivě konfliktní požadavky na NVH, úsporu paliva a jízdní vlastnosti.
22nd Virtual ICE Conference, where Ferrari our research partners along with industry experts introduce the latest developments for in-cylinder simu...
Webinář na vyžádání
Watch the recordings of the conference to learn about the latest insights on in-cylinder CFD simulation.
Deliver acoustic comfort tackling road noise, wind noise, sound quality, pass-by noise, and warning sounds