El rendimiento del vehículo se relaciona con las capacidades generales, la eficiencia y la funcionalidad de un vehículo, abarcando aspectos como la aceleración, la autonomía de la batería, la seguridad, la aerodinámica y la gestión del agua, los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), la gestión energética y térmica, el ruido, las vibraciones y la dureza (NVH) y la acústica, la resistencia y la durabilidad, los controles del vehículo y el manejo del vehículo.
La ingeniería de rendimiento automotriz está impulsada por los requisitos comerciales y ofrece optimización del sistema de extremo a extremo a través de un bucle continuo de monitoreo y pruebas virtuales. Utilizando una estrategia de desplazamiento a la izquierda, los fabricantes y proveedores de automóviles tienen como objetivo proporcionar un mejor valor comercial mediante el descubrimiento de problemas potenciales al principio del ciclo de desarrollo. Mediante el uso de la simulación en las primeras etapas del proceso de diseño y la comprobación virtual de si los productos cumplen los requisitos, pueden detectar problemas de forma temprana y rectificarlos en un gemelo digital comprensible. Además, pueden explorar alternativas de diseño en una fase más temprana de la fase de diseño, cuando cambiar los diseños es más fácil y menos disruptivo.